Zbog češćeg paljenja motora dvotaktni motor grije se jače i mehanički njegov je pogonski mehanizam jako opterećen. Zbog tih nedostataka dvotaktni Otto-motor grade se za motore manje snage, a kod Diesel-motora je obrnuto. Sl.4.2.1. Dvotaktni Otto-motor. 7 5. Dvotaktni motor- princip rada (slika 5.1.1) 5.1. Princip rada dvotaktnog motora Hydraulic system: 1 – engine driven pump, 2 – electro-motor driven pump, 3 – safety and accumulator block, 4 – law pressure oil supply , 5 – filter unit, 6 – oil return, 7 – oil Download presentation. DVOTAKTNI MOTOR Konstrukcija Ciklus rada Prednosti i nedostaci. KONSTRUKCIJA Dvotaktni Oto motor čine tri osnovna konstrukcijska sklopa i dopunski pomoćni sustavi: kućište motora – glava, cilindri, kućište radilice klipni mehanizam – klip, klipnjača i radilica (koljenasto vratilo) sustav za stvaranje smjese Ovaj je motor dobio ime 2 – IAS-dvotaktni model naprednog tipa. Sličan model motora objavila je tvrtka Iasnipsi nazvao ga je is-Iasnipsi. Princip rada motora je isti, a razlike su prisutne samo u dizajnu. Shema rada motora s unutarnjim izgaranjem 2-Internet predstavljena je u nastavku. Ovi motori mogu biti i u OTO i DIZEL varijanti. Princip rada četvorotaktnog motora 99 Postoje sledeći taktovi: - prvii takt k usisavanje, i j - drugi takt sabijanje, - treći takt širenje i - četvrti takt izduvavanje izduvavanje. usisni ventil SMT Vc Vu izduvni ventil Vh UMT Princip rada četvorotaktnog motora 100 Promena pritiska u Dvotaktni motori imaju samo kompresioni i radni takt. Usisavanje smee (oto motor) ili samo vazduha (dizel motor) i izbacivanje produkata sagorevanja odigrava se za kratko vreme, izmeu dva takta, dok su prelivni kanali otvoreni. Izgled radnog (p,V) dijagrama (indikatorski dijagram) dat je na sl. 5. sl. 4. Princip rada dvotaktnog motora je jednostavan. Dvotaktni motor ima dva takta, prvi takt sadrži usis i komprimiranje zraka , dok je drugi takt radni, odnosno sadrži ekspanziju i ispuh. Kretanjem klipa iz donje mrtve točke (u daljnjem tekstu DMT ) započinje prvi takt. Broj vozila koje pokreću dvotaktni Ottovi motori se proteklih godina drastično smanjio. Iako su postali rijetkost na javnim prometnicama, danas ih se još može naći na trkaćim stazama. U Hrvatskoj se organiziraju amaterske utrke u kojima se vozači natječu na Tomos mopedima koje pokreću mali dvotaktni Ottovi motori. Kupusar je jako lud čojk, zato ostani tu i gledaj njegove videe kako on nešta pravi, nešto kao priča, prosipa neku lafinu, voza se i ubacuje jeftine filmske Solenoidni ventil uglavnom je podijeljen u dvije kategorije: normalno otvoren i normalno zatvoren. Kada se solenoid aktivira, ventil se otvara i kada je solenoid isključen, ventil je zatvoren. Signal za aktiviranje dolazi od upravljačke jedinice (računar), tj. od mikrokontrolera. Kada se napajanje uključi, elektromagnetna zavojnica OrNfgQe.